為落實《噪聲污染防治法》《“十四五”噪聲污染防治行動計劃》和《深圳市噪聲污染防治行動方案（2022-2024年）》，深圳市地鐵集團高度重視，立項開展《深圳市軌道交通噪聲振動控制技術(shù)有效性研究課題》。該課題由生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心、中鐵二院工程集團有限責任公司和鐵科院（深圳）研究設計院有限公司聯(lián)合承擔。2023年10月24日，在深圳順利通過專家開題咨詢會。

該課題主要研究深圳已運營線路在不同地質(zhì)條件、不同車型、車速等邊界條件下已運營軌道交通線路噪聲振動源強、不同地質(zhì)條件下振動傳播規(guī)律及衰減規(guī)律、各類減振降噪措施效果以及車內(nèi)噪聲影響研究和場段對地面上蓋物業(yè)影響研究，根據(jù)研究成果，最終形成深圳地鐵振動與噪聲控制技術(shù)指南。

研究課題對于規(guī)范深圳市軌道交通噪聲振動源強取值，提升深圳軌道交通噪聲振動預測的科學性及軌道交通沿線達標控制距離的準確性具有重要意義，并為后續(xù)減振降噪措施設計、車內(nèi)噪聲控制以及上蓋物業(yè)開發(fā)中的減隔振設計等提供技術(shù)支撐。

同時，本次研究有助于豐富我國軌道交通噪聲振動源強研究領域基礎數(shù)據(jù)，進一步探索解決軌道交通環(huán)境影響評價源強取值的科學性問題。