為落實(shí)《噪聲污染防治法》《“十四五”噪聲污染防治行動(dòng)計(jì)劃》和《深圳市噪聲污染防治行動(dòng)方案（2022-2024年）》，深圳市地鐵集團(tuán)高度重視，立項(xiàng)開展《深圳市軌道交通噪聲振動(dòng)控制技術(shù)有效性研究課題》。該課題由生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評(píng)估中心、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司和鐵科院（深圳）研究設(shè)計(jì)院有限公司聯(lián)合承擔(dān)。2023年10月24日，在深圳順利通過專家開題咨詢會(huì)。

該課題主要研究深圳已運(yùn)營(yíng)線路在不同地質(zhì)條件、不同車型、車速等邊界條件下已運(yùn)營(yíng)軌道交通線路噪聲振動(dòng)源強(qiáng)、不同地質(zhì)條件下振動(dòng)傳播規(guī)律及衰減規(guī)律、各類減振降噪措施效果以及車內(nèi)噪聲影響研究和場(chǎng)段對(duì)地面上蓋物業(yè)影響研究，根據(jù)研究成果，最終形成深圳地鐵振動(dòng)與噪聲控制技術(shù)指南。

研究課題對(duì)于規(guī)范深圳市軌道交通噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值，提升深圳軌道交通噪聲振動(dòng)預(yù)測(cè)的科學(xué)性及軌道交通沿線達(dá)標(biāo)控制距離的準(zhǔn)確性具有重要意義，并為后續(xù)減振降噪措施設(shè)計(jì)、車內(nèi)噪聲控制以及上蓋物業(yè)開發(fā)中的減隔振設(shè)計(jì)等提供技術(shù)支撐。

同時(shí)，本次研究有助于豐富我國(guó)軌道交通噪聲振動(dòng)源強(qiáng)研究領(lǐng)域基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步探索解決軌道交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)源強(qiáng)取值的科學(xué)性問題。