建設(shè)地點

江西省九江市廬山市星子鎮(zhèn)沙山村，距上游都九高速鄱陽湖二橋約4.4km，碼頭中心地理坐標(biāo)：E116°1′19.97″，N29°23′13.43″

建設(shè)單位

廬山市贛港港口經(jīng)營有限公司

環(huán)評機(jī)構(gòu)

南昌新創(chuàng)環(huán)保技術(shù)服務(wù)有限公司

建設(shè)項目

概況

擬建5個2000噸級泊位，其中2個件雜泊位、3個散貨泊位（結(jié)構(gòu)兼顧 5000 噸級），吞吐量為1250萬噸/年，全部為出口。其中散貨1140萬噸/年，件雜貨110萬噸/年。占用岸線530m。

主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施

一、環(huán)境影響預(yù)測

（一）大氣環(huán)境影響分析

通過估算模式計算，本項目大氣環(huán)境影響評價等級為一級，項目位于達(dá)標(biāo)區(qū)，采用AERMOD模型進(jìn)行進(jìn)一步預(yù)測。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，正常工況下新增污染源各預(yù)測因子（TSP）短期濃度貢獻(xiàn)值最大濃度占標(biāo)率均小于100%，年均濃度貢獻(xiàn)值占標(biāo)率均小于30%；疊加現(xiàn)狀濃度、擬在建項目的環(huán)境影響后，主要污染物（TSP）小時平均質(zhì)量濃度、保證率日平均質(zhì)量濃度與年平均質(zhì)量濃度分別滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)。項目無需設(shè)置大氣環(huán)境防護(hù)距離，本項目散貨堆場、泊位、卸車間以及7個轉(zhuǎn)運站均需設(shè)置50米衛(wèi)生防護(hù)距離，根據(jù)衛(wèi)星地圖測量，該衛(wèi)生防護(hù)距離內(nèi)不存在環(huán)境敏感點，項目廢氣經(jīng)處理后對環(huán)境影響較小。

（二）地表水環(huán)境影響分析

項目泊位沖洗廢水、泊位初期雨水、陸域初期雨水、廊道轉(zhuǎn)運站沖洗廢水、堆場噴淋廢水經(jīng)廠區(qū)含塵污水處理站處理后大部分循環(huán)使用，剩余的外排，到港船舶油污水、陸域機(jī)修車間油污水、流動機(jī)械沖洗廢水經(jīng)油污水處理站處理后外排，到港船舶生活污水和陸域生活污水經(jīng)化糞池處理后外排，外排廢水統(tǒng)一執(zhí)行鄱湖高新科技項目區(qū)污水處理廠接管標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)園區(qū)污水管網(wǎng)進(jìn)入該污水處理廠進(jìn)一步處理，經(jīng)報告書分析，該污水處理廠能夠接納本項目產(chǎn)生的廢水。

（三）聲環(huán)境影響分析

根據(jù)預(yù)測，項目噪聲經(jīng)隔聲及距離衰減后，項目碼頭廠界東面噪聲預(yù)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，其余三面噪聲預(yù)測值滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的3類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。

（四）固廢廢物影響分析

項目產(chǎn)生的固體廢物主要為船舶生活垃圾、陸域生活垃圾、廢機(jī)油、含塵污水站剩余污泥、含油抹布手套、油污水站剩余污泥等。本項目不接納到港船舶產(chǎn)生的任何危險廢物。到港船舶產(chǎn)生的危險廢物應(yīng)按照相關(guān)海事主管部門及生態(tài)環(huán)境主管部門的規(guī)定交有資質(zhì)單位運輸和處置。廢機(jī)油、含油抹布手套、油污水處理站的浮油和污泥在陸域危廢暫存間貯存后定期交由有資質(zhì)的單位處置。本項目在生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的固體廢棄物經(jīng)有效處理、處置措施處理后，所產(chǎn)生的固體廢棄物不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生直接影響。

（五）生態(tài)環(huán)境分析

建設(shè)單位委托九江市農(nóng)業(yè)科學(xué)院編制了《九江星子港區(qū)沙山作業(yè)區(qū)綜合碼頭一期工程對鄱陽湖重要水生生物及其棲息地影響專題論證報告》，并取得江西省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳的審查意見；工程施工及運營產(chǎn)生的人為擾動會對主要保護(hù)對象產(chǎn)生直接或間接的負(fù)面影響，報告提出了優(yōu)化工程設(shè)計、生態(tài)修復(fù)、水生生態(tài)監(jiān)測、增殖放流和江豚保護(hù)等生態(tài)保護(hù)措施，并制定了詳細(xì)的事故風(fēng)險防范措施。在充分落實環(huán)保措施及報告中提出的保護(hù)和補(bǔ)償措施的前提下，可在一定程度上降低這些不利影響，不會對工程水域的水生生物及其生境產(chǎn)生明顯的不利影響。

（六）環(huán)境風(fēng)險分析

報告書提出以下措施來規(guī)避環(huán)境風(fēng)險：建議加強(qiáng)船舶指揮管理預(yù)防船舶溢油事故發(fā)生，嚴(yán)格規(guī)范碼頭作業(yè)規(guī)程，做好船舶接納污水和泊位各類廢水的收集防止污水等污染物泄漏至鄱陽湖，項目投產(chǎn)前應(yīng)制定污染事故應(yīng)急預(yù)案，建設(shè)單位應(yīng)設(shè)置應(yīng)急指揮小組，明確職責(zé)，配備足夠的風(fēng)險救援應(yīng)急物資，并配備一定的水生生物救護(hù)人員。

二、污染防治措施

（一）廢水

項目碼頭泊位沖洗廢水、泊位初期雨水、陸域初期雨水、廊道轉(zhuǎn)運站沖洗廢水、堆場噴淋廢水經(jīng)收集進(jìn)入1#含塵污水處理站處理，處理工藝為“調(diào)節(jié)池+混凝沉淀+過濾”，處理達(dá)《城市污水再生利用 工業(yè)用水水質(zhì)》（GB/T19923-2005）表1水質(zhì)要求后大部分回用于廠區(qū)內(nèi)碼頭平臺、貨棚、倉庫沖洗、廠區(qū)除塵噴霧及綠化用水，剩余的經(jīng)園區(qū)污水管網(wǎng)排放至鄱湖高新科技項目區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處理。

到港船舶油污水、流動機(jī)械沖洗廢水和陸域機(jī)修車間油污水經(jīng)收集進(jìn)入2#油污水處理站處理，處理工藝為“隔油池+混凝沉淀池+氣浮處理”，處理達(dá)到園區(qū)污水廠接管標(biāo)準(zhǔn)后經(jīng)園區(qū)污水管網(wǎng)進(jìn)入鄱湖高新科技項目區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處理。

到港船舶生活污水和陸域生活污水經(jīng)候工樓附近的化糞池處理達(dá)到園區(qū)污水廠接管標(biāo)準(zhǔn)后經(jīng)園區(qū)污水管網(wǎng)進(jìn)入鄱湖高新科技項目區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處理。

（二）廢氣

項目產(chǎn)生的廢氣主要為散貨裝卸、轉(zhuǎn)運、運輸產(chǎn)生的顆粒物。通過設(shè)置封閉散貨堆場（堆場內(nèi)噴淋降塵）、封閉轉(zhuǎn)運站（轉(zhuǎn)運站內(nèi)設(shè)干霧抑塵）、封閉輸送廊道、封閉卸車間、裝卸機(jī)械設(shè)置擋風(fēng)板+干霧抑塵等一系列措施控制粉塵排放量；另外通過選擇含硫量低的柴油、降低輔機(jī)運轉(zhuǎn)符合、設(shè)置岸電設(shè)施等控制到港船舶污染物排放；項目粉塵及到港船舶廢氣排放參照執(zhí)行上海市地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB31/933-2015）排放標(biāo)準(zhǔn)限值。

（三）噪聲

本項目通過采取選取低噪聲設(shè)備，采用隔聲減震等措施，進(jìn)一步減小噪聲對周邊環(huán)境的影響。

（四）固體廢物

陸域的廢機(jī)油、含油抹布手套、油污水處理站的浮油和污泥在陸域危廢暫存間貯存后定期交由有資質(zhì)的單位處置。危險廢物暫存間為50.84m²，可容納本項目危廢量，暫存間嚴(yán)格按照《危險廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2001）及2013年修改單中的貯存設(shè)施設(shè)計原則、危廢堆放規(guī)范等相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計、建造和管理，庫房密閉，防風(fēng)、防雨和防曬，地面作防滲處理，貯存的危險廢物定期交由有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理。含鐵雜物、含塵污水站的剩余污泥經(jīng)壓濾后在一般工業(yè)固廢暫存庫暫存，按一般固廢方式處置，生活垃圾環(huán)衛(wèi)部門清運。

公眾參與情況

本次公眾參與采用網(wǎng)上公示、現(xiàn)場公示和登報公示相結(jié)合的方式進(jìn)行。本項目公示期間，企業(yè)未收到反饋意見，說明公眾對本項目建設(shè)沒有異議。