環(huán)評故事
貢獻(xiàn)環(huán)評智慧 守護(hù)雪域天路
在慶?!董h(huán)境影響評價(jià)法》頒布二十周年之際,驀然發(fā)現(xiàn),原來2002年我已與環(huán)評結(jié)緣。那年,是我本科畢業(yè)最后一個(gè)學(xué)期,吳明作教授給我們開了一門無教學(xué)課本的環(huán)評課程,這應(yīng)該算是全國高校最早的環(huán)評課程。盡管聽起來朦朦朧朧,學(xué)起來枯燥無味,但我總是自信滿滿,覺得為自己走上職業(yè)環(huán)評人的道路做好了準(zhǔn)備。
2006年我入職交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)科學(xué)研究院。剛?cè)肼毦秃屯乱黄鸨几把┯蚋咴瑸榍嗖毓犯駹柲局晾_段整治改建工程開展環(huán)境影響評價(jià)的調(diào)研工作,當(dāng)我第一次奔赴向往已久的神圣高原時(shí),才意識到“紙上得來終覺淺”,環(huán)評對科研人員的考驗(yàn)實(shí)在是“絕知此事要躬行”。第一天到現(xiàn)場調(diào)研,我的精神極其亢奮,可第二天出現(xiàn)了嚴(yán)重的高原反應(yīng),頭疼、嘔吐、失眠……我和同事沿途忍著痛苦堅(jiān)持開展調(diào)查植被、野生動(dòng)物、凍土。
我第一次看到公路沿線豐富的草原植被,平坦的草甸,可愛的藏羚羊、結(jié)群活動(dòng)的藏原羚,在高空自由翱翔的禿鷲……青藏鐵路、青藏公路與大自然和諧共存。一路下來,我深深認(rèn)識到保護(hù)高原生態(tài)環(huán)境特別是野生動(dòng)物和大草原的重要性,深刻意識到國家實(shí)施項(xiàng)目環(huán)評的重要意義。經(jīng)過十余天的艱苦深入調(diào)研,我們收獲了大量第一手寶貴資料和數(shù)據(jù),為青藏公路生態(tài)保護(hù)提出了具有針對性的措施和對策。自此,每年我都會(huì)來往青藏高原,奔波于綠色交通項(xiàng)目和規(guī)劃環(huán)評調(diào)研現(xiàn)場,以綿薄之力守護(hù)青藏高原生態(tài)安全屏障。 眨眼間,我從事環(huán)評工作已經(jīng)17年。在此期間,我多次陪同生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心技術(shù)人員和評審專家踏勘公路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場,早先年西藏公路狀況差,常常在“搓板路”上顛簸一兩百公里,也見不到一點(diǎn)人煙,同時(shí)高海拔還帶來劇烈的頭疼難耐。但一到現(xiàn)場,部評估中心技術(shù)人員和專家都會(huì)忘記正在遭受嚴(yán)重的高原反應(yīng),義無反顧投入到現(xiàn)場調(diào)研。為了綠色交通毫無怨言,真正弘揚(yáng)著“缺氧不缺精神”。經(jīng)過部評估中心長期的指導(dǎo)和技術(shù)錘煉,我所在的單位環(huán)評綜合實(shí)力已達(dá)到交通行業(yè)領(lǐng)先地位,可持續(xù)深入支撐交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作,助力交通強(qiáng)國建設(shè)。 當(dāng)然,環(huán)評工作使我本人也受益匪淺。2016年,我代表交通運(yùn)輸部參加中組部第八批援藏工作,任職西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處,期間不斷致力于推動(dòng)環(huán)保法、環(huán)評法在全區(qū)交通建設(shè)工作中落實(shí)。特別是2017年,我負(fù)責(zé)全區(qū)交通系統(tǒng)迎接中央環(huán)境保護(hù)督察工作,組織迎檢專班,梳理全區(qū)交通環(huán)保資料文件,制定《交通環(huán)境保護(hù)自查自糾工作方案》等多項(xiàng)指導(dǎo)性文件,多批次開展全區(qū)交通環(huán)?,F(xiàn)場督導(dǎo)工作,并組織全區(qū)交通環(huán)保培訓(xùn)班,邀請國家級專家講解指導(dǎo)……快速高效順利的配合完成督察工作,負(fù)責(zé)交通領(lǐng)域的督察領(lǐng)導(dǎo)得知我履職背景后,說:“有你在,我就放心了?!?span lang="EN-US">
今年4月20日,我在參加部評估中心組織的“生態(tài)影響評價(jià)及交通行業(yè)環(huán)評專題培訓(xùn)班”時(shí),又聽到了熟悉的專家聲音,不禁回憶起過往與大家并肩奮斗在環(huán)評事業(yè)一線的日子,狼群、暴雪、搓板路,更是成為了這珍貴回憶中的美好部分。我的環(huán)評事業(yè)仍在繼續(xù),守護(hù)“綠水青山帶笑顏”的雪域天路也將繼續(xù),環(huán)評人建設(shè)生態(tài)文明美麗中國的腳步不會(huì)停止,我的腳步也不會(huì)停止……
作者:李廣濤
交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)科學(xué)研究院環(huán)科公司
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環(huán)境影響評價(jià)培訓(xùn)第一班
1979年9月,我國第一部《環(huán)境保護(hù)法(試行)》頒布,這部環(huán)保法中提出了“環(huán)境影響評價(jià)”的概念。當(dāng)時(shí)環(huán)境影響評價(jià)在我國還是比較陌生的,為配合環(huán)保法的實(shí)施, 1980年4至6月國務(wù)院環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在南京舉辦
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憶與國外環(huán)保咨詢專家的第一次合作
2000年9月至2001年1月,北京會(huì)城門橋旁的一幢建筑,這樣的時(shí)空開啟了我與國外環(huán)保咨詢專家的第一次合作。這次合作的項(xiàng)目是亞洲開發(fā)銀行貸款2億美元建設(shè)的贛州至龍巖鐵路。按照亞行規(guī)定,在亞行批準(zhǔn)貸款