做環(huán)評工作，出差是家常便飯，旅途上的故事也特別多。
一次，坐飛機(jī)從北京去烏魯木齊參加審查會(huì)，我是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，要在審查會(huì)上匯報(bào)。冬天，大雪，某航的早班飛機(jī)。機(jī)場廣播不停地推遲起飛時(shí)間，期間好幾次通知排隊(duì)上機(jī)，等大家排好了隊(duì)，又宣布不能飛了；到晚上干脆把我們一群人送到了賓館，眼看著當(dāng)天是走不了了。晚上10點(diǎn)，電話通知帶著行李去機(jī)場，正在慶幸可以走了，剛排好隊(duì)，又說不能飛了。每次不能起飛都給出了不同的解釋，一開始說受天氣影響，后來又說飛機(jī)上有個(gè)零件要換，還得等。一天的時(shí)間、反反復(fù)復(fù)的排隊(duì)、幾次不同的理由消磨盡了旅客的耐心，在凌晨12點(diǎn)多終于通知大家可以上飛機(jī)的時(shí)候，沖突爆發(fā)了，群情激昂，大家紛紛要求某航給個(gè)說法。我頭一次見到這種場面，看了會(huì)兒熱鬧，突然發(fā)現(xiàn)這樣不行啊，我要是再趕不到烏魯木齊，總不好讓審查會(huì)推遲一天吧？于是乎，我做了此生第一次群眾代表，代表旅客與某航談判。我是真希望盡快平息事端，飛機(jī)趕緊飛，我趕緊去烏魯木齊接受技術(shù)審查。大概三個(gè)小時(shí)的時(shí)間，我和其他兩名旅客代表穿梭在一群委屈的旅客和某航也很委屈的客服代表中間，往返傳遞意見和反饋消息，兩頭勸。終于，賠償方案得到大多數(shù)乘客同意，凌晨3點(diǎn)多，飛機(jī)起飛；8點(diǎn)，到達(dá)烏魯木齊，休整后審查會(huì)順利召開。
還有一次，也是坐飛機(jī)去匯報(bào)項(xiàng)目，冬天，大雪，去銀川。第二天一早的會(huì)，頭天下午從北京走，到機(jī)場后得知受天氣影響飛機(jī)推遲起飛，起飛時(shí)間待定。真是恨不得自己長了翅膀飛去銀川，也懊悔沒有提前出發(fā)。我讓同事把ppt發(fā)給銀川的協(xié)作單位，萬一我們當(dāng)晚趕不到，請協(xié)作單位第二天代為匯報(bào)救個(gè)急--雖然是下策，但總不能讓會(huì)議開天窗。然后我在航站樓里漫無目的地溜達(dá)，發(fā)現(xiàn)好幾處吵架的，亂得跟菜市場似的。突然，我發(fā)現(xiàn)東航的柜臺(tái)前很是安靜有序，忙過去問，東航還在飛嗎，得到回答是的！于是，以最快的速度查詢有無東航飛銀川的航班、買東航的機(jī)票、退原來的機(jī)票，當(dāng)晚順利到達(dá)！第二天一早我出現(xiàn)在會(huì)場上的時(shí)候，協(xié)作單位的領(lǐng)導(dǎo)如釋重負(fù)，直接上來抱住了我！
這兩個(gè)故事最后都是有驚無險(xiǎn)，在20年的環(huán)評生涯中，其實(shí)還有很多并不美好的旅行經(jīng)驗(yàn)。但無論如何，環(huán)評這項(xiàng)工作，讓我有機(jī)會(huì)踏上一段又一段不同的旅途，去到許多意想不到的地方，也算是額外的福利吧。

作者：王亞男
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